Determini Ĉu Reuzebla Transporta Pakado Taŭgas Por Via Kompanio DE RICK LEBLANC

reusables-101a

Ĉi tiu estas la tria kaj fina artikolo en tri-parta serio. La unua artikolo difinis reuzeblan transportpakaĵon kaj ĝian rolon en la provizoĉeno, la dua artikolo detaligis la ekonomiajn kaj mediajn avantaĝojn de reuzebla transportpakaĵoj, kaj ĉi tiu lasta artikolo provizas iujn parametrojn kaj ilojn por helpi legantojn determini ĉu estas utile ŝanĝi ĉion aŭ iuj el unu-tempa aŭ limuzita transportpakaĵo de kompanio al reuzebla transportpaka sistemo.

Kiam oni konsideras efektivigi reuzeblan transportan pakosistemon, organizoj devas adopti holisman vidon de kaj ekonomiaj kaj mediaj sistemaj kostoj por mezuri la eblan ĝeneralan efikon. En la kategorio pri reduktado de operaciaj elspezoj, ekzistas kelkaj areoj, kie ŝparado de kosto ludas ŝlosilan rolon por taksi ĉu reuzo estas aŭ ne alloga opcio. Ĉi tiuj inkluzivas komparojn pri anstataŭigo de materialoj (unuuzaj kontraŭ multuzaj), laborŝparoj, transportaj ŝparadoj, produktaj damaĝaj problemoj, ergonomiaj / laboristaj sekurecaj problemoj kaj kelkaj aliaj ĉefaj ŝparregionoj.

Ĝenerale, pluraj faktoroj determinas ĉu estus utile ŝanĝi ĉiujn aŭ iujn unu-tempajn aŭ limuzajn transportajn pakojn de kompanio al reuzebla transporta pakada sistemo, inkluzive:

Fermita aŭ administrita malferma bukla ekspeda sistemo: Post kiam reuzebla transportpakaĵo estas sendita al sia fina celloko kaj enhavo estas forigita, la malplenaj transportaj pakaj komponentoj estas kolektitaj, enscenigitaj kaj resenditaj sen multe da tempo kaj kosto. Inversa loĝistiko - aŭ la revojaĝo por malplenaj pakaj eroj - devas ripetiĝi en fermita aŭ administrita malferma bukla ekspeda sistemo.

Fluo de konsekvencaj produktoj en grandaj volumoj: Reuzebla transportpaka sistemo pli facile pravigeblas, prizorgas kaj funkcias se fluas konsekvencaj produktoj en grandaj volumoj. Se malmultaj produktoj estas senditaj, la eblaj ŝparadoj de reuzebla transportpakaĵo povas esti kompensitaj per la tempo kaj elspezo por spuri malplenajn pakajn komponentojn kaj inversigi loĝistikon. Signifaj fluktuoj en ekspeda ofteco aŭ specoj de ekspeditaj produktoj malfaciligas precize plani la ĝustan nombron, grandecon kaj specon de transportaj pakaj eroj.

Grandaj aŭ dikaj produktoj aŭ tiuj facile difektitaj: Ĉi tiuj estas bonaj kandidatoj por reuzeblaj transportaj pakoj. Pli grandaj produktoj postulas pli grandajn, pli multekostajn unu fojajn aŭ limuzajn ujojn, do la eblo por longtempa kostoŝparado per ŝanĝo al reuzebla transportpakaĵo estas bonega.

Provizantoj aŭ klientoj grupiĝis unu proksime al la alia: Ĉi tiuj ebligas kandidatojn al reuzebla transportpaka ŝparado. La eblo starigi "laktajn kurojn" (malgrandajn ĉiutagajn kamionajn vojojn) kaj solidigajn centrojn (ŝarĝaj dokoj uzataj por ordigi, purigi kaj enscenigi reuzeblajn transportajn pakajn erojn) kreas gravajn ŝparajn ŝancojn.

Envenanta ŝarĝo povas esti reprenita kaj firmigita por liverado pli ofte ĝustatempe.

Krome, ekzistas iuj ŝlosilaj ŝoforoj, kiuj pruntedonas sin al pli altaj niveloj de reuzadopto, inkluzive:
· Altaj volumoj de solidaj ruboj
· Ofta ŝrumpado aŭ produkta damaĝo
· Multekostaj elspezindaj pakoj aŭ ripetiĝantaj unuuzaj pakaj kostoj
· Nemutiligita antaŭfilma spaco en transportado
· Malefika stokado / magazena spaco
· Laborista sekureco aŭ ergonomiaj problemoj
· Signifa bezono de pureco / higieno
· Bezono de unuigo
· Oftaj vojaĝoj

Ĝenerale kompanio devas pripensi ŝanĝi al reuzebla transportpakaĵo kiam ĝi estus malpli multekosta ol unufoja aŭ limuzita transportpakaĵo, kaj kiam ĝi strebas atingi daŭripovajn celojn difinitajn por ilia organizo. La sekvaj ses paŝoj helpos kompaniojn determini ĉu reuzebla transportpakaĵo povas aldoni profiton al ilia fina rezulto.

1. Identigu eblajn produktojn
Ellabori liston de produktoj ofte senditaj en granda volumo kaj / aŭ kongruaj laŭ tipo, grandeco, formo kaj pezo.

2. Taksi unufojajn kaj limuzajn pakajn kostojn
Taksu nunajn kostojn de uzado de unu fojaj kaj limuzaj paledoj kaj skatoloj. Inkluzivi kostojn por aĉeti, stoki, manipuli kaj forigi la pakaĵojn kaj aldonajn kostojn de iuj ergonomiaj kaj laboraj sekurecaj limoj.

3. Disvolvi geografian raporton
Disvolvi geografian raporton per identigado de sendaj kaj liveraj punktoj. Taksi la uzon de ĉiutagaj kaj semajnaj "lakto-kuroj" kaj solidigaj centroj (ŝarĝaj dokoj uzataj por ordigi, purigi kaj enscenigi reuzeblajn pakaĵojn). Pripensu ankaŭ la provizan ĉenon; eble eblas faciligi transiron al reuzeblaj kun provizantoj.

4. Revizii reuzeblajn transportajn pakajn eblojn kaj kostojn
Revizii la diversajn specojn de reuzeblaj transportaj pakaj sistemoj haveblaj kaj la kostojn por movi ilin tra la provizoĉeno. Esploru la koston kaj vivotempon (nombro de reuzaj cikloj) de reuzeblaj transportaj pakaj eroj.

5. Taksu la koston de inversa loĝistiko
Surbaze de la sendaj kaj liveraj punktoj identigitaj en la geografia raporto disvolvita en la 3a Paŝo, taksu la koston de inversa loĝistiko en fermita aŭ administrita malferma bukla ekspeda sistemo.
Se kompanio elektas ne dediĉi siajn proprajn rimedojn al mastrumado de inversa loĝistiko, ĝi povas akiri la helpon de tria komuna manaĝera kompanio por pritrakti ĉion aŭ parton de la inversa loĝistika procezo.

6. Disvolvi antaŭkostan komparon
Surbaze de la informoj kolektitaj en la antaŭaj paŝoj, ellaboru preparan kostan komparon inter unufoja aŭ limigita uzo kaj reuzebla transportpakaĵo. Ĉi tio inkluzivas kompari la nunajn kostojn identigitajn en la 2a Paŝo kun la sumo de la jenaj:
- La kosto por la kvanto kaj tipo de reuzebla transportpakaĵo esplorita en la 4a paŝo
- La laŭtaksa kosto de inversa loĝistiko de la 5a paŝo.

Aldone al ĉi tiuj kvantigeblaj ŝparoj, reuzebla enpakado pruviĝis redukti kostojn alimaniere, inkluzive redukti produktajn damaĝojn kaŭzitajn de misaj ujoj, redukti laborkostojn kaj vundojn, redukti spacon necesan por stokregistro kaj pliigi produktivecon.

Ĉu viaj ŝoforoj estas ekonomiaj aŭ ekologiaj, ekzistas granda probablo, ke enkorpigi reuzeblajn pakojn en via provizoĉeno pozitive influos la rezulton de via kompanio kaj la medion.


Afiŝotempo: majo-10-2021